接著之前的講解，我們今天就應該講解了變壓器郵箱這一節，大大家都應該知道，不論是干式變壓器還是油浸式變壓器都需要變壓器油，所有都是有變壓器油箱的，變壓器油箱是盛油和保存器身的容器，油箱根據其結構特征，可分為可拆式油箱和不可拆式油箱。

　　簡單的介紹一下就是可拆式油箱是指鐘罩式油箱或可以揭蓋的筒式油箱。

　　不可拆式油箱是指油箱本體不使用螺栓連接，而全部使用痕跡連接。

　　下面我們來詳細的給大家介紹一下變壓器油箱的結構，主要由下列三部分組成

　　（1）變壓器油箱本體。變壓器油箱本體不需要拆動的部分是采用鋼板焊接而成；需要拆動的部分是法蘭盤，用用螺栓連接。法蘭盤（包括鐘罩式油箱上、下節油箱的箱沿）上有專門加工的密封槽，配合耐油的密封膠墊，防止發生油滲漏。一臺大型電力變壓器的焊縫總長達幾百米，密封膠墊有上百個，避免滲滲漏是油箱制造技術的核心。油箱是由鋼材制造，容易銹蝕。預預防銹蝕也是油箱制造技術的一個重要方面。

　　（2）儲油柜裝置。儲油柜裝置是由油室、氣室、吸濕型呼吸器、油位表、氣體繼電器，以及集污盒等組成的一個小系統。油箱內部的壓力依靠儲油柜不斷吞、吐油保持穩定，為變壓器內絕緣實現全密封創造了條件。儲油柜按耐受真空的能力可分為真空儲油柜和非真空儲油柜。

　　（3）承力附件。變壓器在運輸過程中和長期運行中，可能遭受各種機械力的作用。針對各種作用力，變壓器配備了完整的承力系統，包括定位釘、吊攀、千斤頂座、地腳螺孔及各種加強鐵等。有的油箱還帶小車及車輪固定裝置。

　　拓展一些變壓器油箱的知識：變壓器油箱的作用

　　（1）盛油。盛盛油是最基本的功用，不滲漏油是最起碼的要求

　　（2）封存。封存是指將繞組和鐵心與大氣嚴密隔離（油箱開裂必然引起著火）。

　　（3）散熱。油箱表面的散熱能力不夠時，附加散熱裝置。

　　（4）基座。通過固定油箱將變壓器固定（含預防地震破壞的設施等）在地基上，保持地電位。

　　（5）運輸。油箱上附加封板、千斤頂座、小車等設施，為運輸創造條件。

　　（6）干燥。為了進行真空干燥處理和真空注油，油箱必須具備真空強度。