按風(fēng)冷卻器油流路徑來(lái)分，國(guó)內(nèi)外主要有兩種結(jié)構(gòu)形式。-種是多回路結(jié)構(gòu)，它在20世紀(jì)50年代起末采用了，國(guó)內(nèi)一直應(yīng)用到80代末。由于它的散熱冷卻主要依靠增加熱油在冷卻管內(nèi)流程長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到預(yù)計(jì)冷卻效果，所以必須由油泵把變壓器頂層的高溫油送入冷卻管束內(nèi)反復(fù)循環(huán)幾次形成多回路結(jié)構(gòu)。采用多回路結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是油泵揚(yáng)程高，消耗功率大，并且冷卻器管了•數(shù)多，造成成本高和滲漏油機(jī)會(huì)多，因此國(guó)內(nèi)外現(xiàn)己不太采用該結(jié)構(gòu)。在90年代初國(guó)內(nèi)己逐漸用單回路代替多回路結(jié)構(gòu)。

　　這種結(jié)構(gòu)是在油浸式變壓器冷卻器的每根冷卻管子內(nèi)加放一根擾流絲來(lái)攪拌在冷卻管內(nèi)的熱油。在擾流絲的攪拌作用下，由于熱油在管內(nèi)的位置不斷改變，加速了散發(fā)冷卻效果，提高了管子冷卻性能，從而可減少冷卻器中的回路數(shù)和管T數(shù)。以冷卻器容量為120kW風(fēng)冷卻器為例，單回路結(jié)構(gòu)的風(fēng)冷卻器管i子數(shù)是已回路結(jié)構(gòu)管矛數(shù)的65% 〜75%。設(shè)計(jì)風(fēng)冷卻器的主要技術(shù)性能參數(shù)之一是擾流絲，它的強(qiáng)化傳熱作用非常明顯。據(jù)報(bào)道，當(dāng)油流速為lnVs時(shí)，一般管內(nèi)導(dǎo)熱系數(shù)可提高2〜5倍。擾流絲材質(zhì)采用合金鋼或碳素鋼，直徑在1. 5〜3mm之間，節(jié)距控制在p/c 約等于18〜20(式中p為擾絲螺距，mm; c為擾絲直徑,mm)。

　　油浸式變壓器風(fēng)冷卻器冷卻效果和使用壽命將取決于采用的冷卻元件，國(guó)內(nèi)一般采用管子作冷卻元件。國(guó)內(nèi)外各冷卻器制造廠(chǎng)所采用的冷卻管主要結(jié)構(gòu)形式匯總?cè)缦隆?/p>

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