油浸式變壓器冷卻系統熱故障都有哪些?
油浸式變壓器冷卻系統熱故障都有哪些?
在變壓器的熱故障工作中,引起熱故障的最常見的最容易發現和解決的問題就是冷卻系統的故障了,一般都是因為冷卻裝置風路堵塞冷卻裝置風路堵塞引起的過熱現象,這中也是經常發生。讓我們來舉個之前我們給客戶遠程提供幫助解決的例子,某臺變壓器,運行11年均正常。后來油溫突然升高,由原來的42℃左右增加到90℃左右。與同容量的變壓器比較溫升相差很大,但電氣試驗結果正常,通過外觀檢查發現,風冷卻器散熱管的翅片間積滿了灰塵(長期運行從未清洗過),已將間隙堵死,風扇的風已法吹到散熱管上,致使變壓器的溫度不斷升高。經沖洗后油溫一直在40℃左右
除了風路被堵塞,最常見不過的就是油浸式變壓器的風扇工作不正常或者不這鞥長工作了,下面我們油浸式變壓器廠家就根據之前統計的數據給大家分析常見的三種故障類型,如下:
(1)風扇反轉。這種還是不叫常見的,也是低級的錯誤,形成原因就是把電源接反了,這種不會沒有散熱效果,只是散熱會比平常的散熱效果差,這樣時間久了就會降低油浸式變壓器的壽命。
(2)啟動風扇設定值錯誤。某臺主變壓壓器,在運行中發現其CO/CO2=0.68屬于異常:可燃性性氣體總量也屬“注意值”之列,且其增加趨勢已為異常。顯然,主變壓器存在早期熱性故障。檢查發現,啟動風扇的溫度為75℃,風冷式變壓器當其上層油溫超過55℃時應啟動風扇。
(3)風扇等失去電源。某變壓器為強迫油循環風冷有載調壓變壓器,B級絕緣,允許最高溫度為120℃。在運行中發現釋壓閥動作噴油,主變壓器本體上層油溫超過100℃。反復檢查發現,主變壓器冷卻卻器電源的B、C相熔絲器熔斷,而使其風扇和潛油泵停止運轉。但由于溫度過高,發信號回路的熔絲器熔斷不能正常發信號,最后導致主變壓器過熱冒油。